汽車(chē)未對準充電模塊 無(wú)線(xiàn)充電系統變身“熱得快”

科技日報訊 (記者操秀英)最近，南方科技大學(xué)電子與電氣工程系蹇林旎博士研究團隊在電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)域取得新發(fā)現。研究人員量化評估了各類(lèi)偏移對加劇系統熱風(fēng)險性的影響力，并據此建立了較為完善的四級熱風(fēng)險評價(jià)體系。該工作對無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)一步推廣應用形成了有力支撐。該研究成果近日在線(xiàn)發(fā)表于國際能源領(lǐng)域著(zhù)名學(xué)術(shù)期刊《應用能源》。

據了解，無(wú)線(xiàn)充電是在全球汽車(chē)工業(yè)電動(dòng)化背景下快速發(fā)展的一項新興技術(shù)。它以電磁場(chǎng)為媒介，實(shí)現了地面發(fā)射端和車(chē)載接收端之間的無(wú)接觸能量傳輸，近年來(lái)引起國內外的廣泛關(guān)注。一般磁場(chǎng)耦合式無(wú)線(xiàn)充電依賴(lài)發(fā)射和接收線(xiàn)圈之間的感應。要實(shí)現兩個(gè)線(xiàn)圈之間的有效作用，則要求停車(chē)時(shí)車(chē)輛能夠對準地面充電模塊，有人戲稱(chēng)這很考驗車(chē)技。

通過(guò)對標準化無(wú)線(xiàn)充電設備的在線(xiàn)監測，研究人員發(fā)現，在電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統的運行過(guò)程中，各類(lèi)損耗以熱的形式耗散，導致系統可接觸部分的溫度不斷升高，從而成為異物燃燒和活體燙傷的熱源和風(fēng)險源——輕則燙傷小貓小狗，重則引燃枯枝落葉。尤其在車(chē)輛沒(méi)有對準地面充電模塊的情況下，無(wú)線(xiàn)充電系統發(fā)熱功率更大，風(fēng)險系數更高。以6.6千瓦充電系統在10厘米側移處(即在垂直于汽車(chē)行駛方向上汽車(chē)和地面充電模塊有10厘米誤差)為例，能量發(fā)射端損耗相比對準時(shí)增加了82.11%，達到591.51瓦。該值與普通家用電熱水壺的功率相仿，導致能量發(fā)射端的表面最大溫度高達95℃，從而使其具備了引燃柳絮等低燃點(diǎn)異物、燙傷小動(dòng)物的可能性。

蹇林旎表示，盡管無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)有待更長(cháng)周期和更大范圍的持續驗證，但他對該項技術(shù)的應用前景充滿(mǎn)信心?！皣鴺说某雠_將進(jìn)一步促進(jìn)國內電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。未來(lái)，團隊將致力于超安全性無(wú)線(xiàn)充電系統的研發(fā)，為國家能源安全戰略貢獻力量?！卞苛朱徽f(shuō)。